LNG+als+Brennstoff+f%C3%BCr+Schiffe

DNV veröffentlichte bereits im Jahr 2001 Klassifikationsregeln für Schiffe mit LNG-Antrieb. In den zehn folgenden Jahren sind unter norwegischer Flagge über 20 LNG-betriebene Schiffe mit DNV-Klasse in Dienst gestellt worden. Personenfähren, Offshore-Versorger, Küstenwachfahrzeuge.

Langjährige Kompetenz

Als Dienstleister im Bereich Öl und Gas hat DNV seit Jahrezehnten Wissen und Erfahrungen über die gesamte Wertschöpfungskette von LNG aufgebaut - vom Bohrloch bis zum Endverbraucher. Die Mehrzahl der in 2011 georderten LNG Tanker ist mit DNV-Klasse bestellt worden, Machbarkeits- und Sicherheitsstudien für Terminals wurden von DNV durchgeführt.

Die mit LNG gesammelten Erfahrungen stellt DNV seinen Kunden in Deutschland zur Verfügung:

- Machbarkeits- und Konzeptstudien

- Infrastruktur und Bunker

- Schiffsentwurf und Schiffsklassifikation

Schiffe

LNG als Brennstoff für Schiffe ist nichts Neues. Seit 1963 wird LNG mit Spezialtankern verschifft. Die während der Fahrt verdampfende Flüssigkeit (Boil-off Gas) wird hier schon seit langem als Treibstoff genutzt.

Warum LNG?

Die Gründe, die für LNG sprechen, auf einen Blick: Schadstoffobergrenzen, Kosten, technische Implementierbarkeit

Emissionsobergrenzen

Internationaler gesetzlicher Rahmen für Emissionen: MARPOL Annex VI

Infrastruktur

Fortschritte auf dem Weg zur landseitigen Versorgung: Förderung, Verteilung und Bunkermöglichkeiten

Sicherheit von LNG

Erdgas ist bereits ein normaler Bestandteil unseres Lebens, LNG kann es in unseren Schiffen bald werden

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