Erdgas ist bereits ein normaler Bestandteil unseres Lebens, LNG kann es in unseren Schiffen bald werden

An Land ist Erdgas zum Heizen und Kochen in Privathaushalten weit verbreitet und akzeptiert – obwohl im Gegensatz zu Schiffen, wo ausgebildete Ingenieure an den Anlagen arbeiten, Erdgasinstallationen in Privathaushalten (Boiler und Herde) von unausgebildeten Personen bedient werden. LNG ist, z.B. in Skandinavien, auch als Treibstoff für Automobile verbreitet.

LPG, oder „Autogas“, ist ebenso weit verbreitet und akzeptiert. Aber auch hier gilt, dass Installationen (wie etwa Tankstellen) von Personen ohne besondere Ausbildung bedient werden.

Im Vergleich mit LNG gilt LPG als gefährlicher, da verdampftes LPG schwerer als Luft ist und nicht „wegventiliert“ werden kann. Zudem weist es andere Verbrennungseigenschaften auf.

LNG ist tiefkalt, Methan ist nicht selbstentzündend, aber brennbar. Die Nutzung von LNG als Brennstoff auf Schiffen ist sicher:

Momentan wird die Nutzung von LNG als Brennstoff auf Schiffen und das Bunkern von LNG durch

- die International Gas Fuel (IGF) Interim Guideline der IMO,

- DNV Klasseregeln und

- nationale bzw. lokale Vorschriften

geregelt.

Zusätzlich gibt es für LNG-Tanker den International Gas Carrier (IGC) Code der IMO. Bis heute hat es keine Vorfälle auf Schiffen gegeben, welche auf die LNG-Installation zurückzuführen sind. LNG-Tanker gehören zu den sichersten Handelsschiffen überhaupt.