
Frank Hensel, Technical Manager Container Ships, schreibt für die Fachpublikation "Hansa" eine Artikelserie zum Thema Container Schiffe. Der erste Teil steht nun zum Download zur Verfügung.

Kawasaki Heavy Industries (KHI) hat die Entwicklung eines LNG-betriebenen 9000TEU-Schiffes abgeschlossen und dafür die grundsätzliche Genehmigung von DNV erhalten. Das Schiff ist mit einer neuen Art LNG-Tank konzipiert, der mehr Platz für Containerfracht lässt.
DNV hat den Zuschlag von der flämischen Regierung erhalten, eine Machbarkeitsstudie für die Möglichkeiten der Bebunkerung von Flüssigerdgas (LNG) in den Häfen von Antwerpen, Zeebrügge und Gent in Belgien durchzuführen.

Der neue Technical eNewsletter behandelt das Thema "Recording of incinerator capacity on the supplement to the IOPP certificate"

Der neue Technical Newsletter behandelt das Thema "MESG test requirements for devices to prevent the passage to flame into cargo tanks".

Der neue Schwergutfrachter von Dockwise, der Dockwise Vanguard, wird Frachten von bis zu 110.000 Tonnen heben und transportieren können. Die maximale Kapazität bisheriger Frachter beträgt 75.000 Tonnen.
DNV veröffentlicht ein neue Kompaktinformation zum Thema Neue DNV-Information zum Thema LNG. Das vierseitige Dokument finden Sie hier zum Download.

DNV hat 74,3% der Anteile von KEMA erworben und schafft damit eine weltweit führende Beratungs- und Zertifizierungsgesellschaft in den Bereichen Cleaner Energy, Nachhaltigkeit, Energieerzeugung, -übertragung und -verteilung.
Jan Tellkamp, Projectmanager Research and Development von DNV Deutschland, war eingeladen die Eröffnungsrede auf der Markis Jahreskonferenz zu halten. Markis ist eine Initiative aus Business, Forschung und Behörden in Dänemark, Schweden und Norwegen. Ziel ist die Skagerrak/Kattegat Region zum Vorreiter in grüner Schifffahrt zu machen.

In dieser Ausgabe: Verbesserung der Sicherheit und Performace in einer wachsenden Branche. Außerdem: Dong Energy's Erfolg, Beeinflussung von Offshore Wind Energie durch Innovation, GDUPC Interview und mehr.

Zum Thema „Minimale Brennstoffkosten bei Containerschiffen – ein entscheidender Wettbewerbsvorteil“ fand am 21. November 2011 im Madison Hotel der 5. THB-Stammtisch in Zusammenarbeit mit DNV statt. Als Referenten sprachen Jost Bergman, DNV Segment Director Container Ships, und Dr. Uwe Hollenbach, Director Resistance & Propulsion HSVA Hamburg.

In dieser Ausgabe: Die Stimme der Fährindustrie. Außerdem: Interferry eröffent Brüsseler Büro, Strengere Sulphur-Regulierungen, CO2 Emissionen von Schiffen und mehr.

In Hamburg wurde die 2000ste Lizenz des DNV Navigator, eines Programmes zu Reduzierung des Verwaltungsaufwandes beim Ein- und Auslaufen in Häfen, an Bord der HS Chopin übergeben.
Der Innovationspreis der Lloyd's List Global Awards 2011 für das herausragendste Innovationsprojekt des Jahres in der Schifffahrtsindustrie geht an Det Norske Veritas.

Mit DNV Business Assurance stärkt DNV seine Position als weltweit führenden Zertifizierungsanbieter

Der umweltfreundliche Bekleidungshersteller Brandix wurde von DNV Business Assurance erfolgreich nach der internationalen Norm für Energiemanagementsysteme zertifiziert

In einem stark wachsenden Markt mit knappen Resourcen ist es wichtig, die Einzelheiten des Zertifizierungsprozesses und deren Interpretation in Bezug auf Vorschriften zu verstehen. Dieses Verständnis spart oftmals Zeit und Geld . Das nächste Seminar hierzu findet vom 15.6. bis 16.6.2011 in Hamburg statt. (detailed information in English)

In einem stark wachsenden Markt mit knappen Resourcen ist es wichtig, die Einzelheiten des Zertifizierungsprozesses und deren Interpretation in Bezug auf Vorschriften zu verstehen. Dieses Verständnis spart oftmals Zeit und Geld . Das nächste Seminar hierzu findet vom 15.6. bis 16.6.2011 in Hamburg statt. (detailed information in English)

Det Norske Veritas (DNV) hat zusammen mit führenden Unternehmenen der Windindustrie einen Bericht über das Tragstrukturendesign von Monopile Verbindungen bei Offshore-Windenergieanlagen veröffentlicht.