Erhöhung der Versorgungssicherheit: DNV sieht Potenzial für 300 TWh/a an grünem Wasserstoff
Die Offshore-Wasserstoffproduktion ist von entscheidender Bedeutung, um den erwarteten erheblichen Anstieg des europäischen Wasserstoffbedarfs zu decken, da Wasserstoff als kohlenstoffarmer Energieträger eine wichtige Rolle spielen wird - nicht nur zur Dekarbonisierung schwer abbaubarer Sektoren, sondern auch zur Erhöhung der Energieversorgungssicherheit in Europa. Die Studie "Specification of a European Offshore Hydrogen Backbone", die von den Infrastrukturbetreibern GASCADE und Fluxys bei DNV in Auftrag gegeben wurde, unterstreicht die erheblichen Vorteile eines Offshore-Wasserstoff-Backbone in der Nord- und Ostsee.
"Die EU geht davon aus, dass die Nachfrage nach klimaneutralem Wasserstoff bis 2050 2.000 Terawattstunden (TWh) erreichen wird, und DNV sieht das Potenzial, bis 2050 300 TWh Wasserstoff mit Strom aus Offshore-Windparks in der Nordsee zu produzieren. Dies würde einen wesentlichen Beitrag zur Verringerung der Abhängigkeit von Energieimporten leisten. Dieser positive Aspekt für die Erhöhung der Versorgungssicherheit kann nach den Erfahrungen der jüngsten Vergangenheit kaum hoch genug eingeschätzt werden", sagt GASCADE Managing Director Ulrich Benterbusch.
In Anbetracht der im Vergleich zur Elektrizität niedrigeren Kosten für die Wasserstoffübertragung und der Möglichkeit, die Offshore-Wasserstoffproduktion mehrerer Windparks in großen Pipelines zusammenzufassen, wird in dem Bericht festgestellt, dass die Offshore-Wasserstoffproduktion eine attraktive Option für die Offshore-Windproduktion ist, insbesondere bei Entfernungen von mehr als 100 km von der Küste. Die potenzielle Energieerzeugung aus Offshore-Windenergie in der Nord- und Ostsee ist immens und möglicherweise größer als das, was das Stromsystem allein bewältigen kann. Die DNV-Studie stellt fest, dass die Offshore-Wasserstoffproduktion mit Pipelineanschluss billiger ist als die Wasserstoffproduktion an Land.
"Wir sehen, dass Gebiete, die mehr als 100 km von der Küste entfernt sind, niedrigere Produktionskosten aufweisen. Bei dieser Entfernung kostet der Transport von Strom pro Energieeinheit mehr als der Transport von Wasserstoff über eine Pipeline", erklärt Claas Hülsen, Regional Advisory Business Development Director for Energy Systems bei DNV – einer der Autoren der Studie.
In Bezug auf die Transportinfrastruktur zeichnet die Studie je nach Standort zwei unterschiedliche Bilder:
- In der Nordsee erfüllen ein großes Gebiet und ein großes Produktionspotenzial das 100 km-Kriterium. Um den offshore produzierten Wasserstoff an Land zu bringen, könnte eine Pipelineverbindung - ein europäisches Backbone - die Produktionsstandorte sinnvoll an das bestehende Onshore-Pipelinenetz anschließen.
- In der Ostseeregion sieht die Situation etwas anders aus, denn hier erfüllen derzeit weniger Gebiete das 100-km-Kriterium. Sollten Schweden und Finnland jedoch beschließen, Wasserstoff in großem Maßstab zu produzieren und zu den Nachfragezentren in Südeuropa zu transportieren, dürfte eine kombinierte Pipeline auch dort sinnvoll sein.
Die räumliche Verteilung der potenziellen Offshore-Wasserstoffproduktionsstandorte zeigt, dass die Seegebiete verschiedener Länder betroffen sind. "Dies deutet darauf hin, dass eine länderübergreifende Koordinierung erforderlich sein wird, um das gesamte identifizierte Wasserstofferzeugungspotenzial zu erschließen", sagt Christoph von dem Bussche, Geschäftsführer von GASCADE. Ebenso wichtig wird es sein, das richtige Gleichgewicht zwischen der potenziellen Nutzung der Windkraft zur Stromerzeugung und der potenziellen Erzeugung von Wasserstoff in den verschiedenen Ländern zu finden.
Um diese Wasserstoffversorgungskette weiter zu optimieren, schlägt die Studie vor, bis zu 30 % des produzierten Wasserstoffs in Salzkavernen zu speichern, um die Flexibilität des Systems effizient zu erhöhen. Um die politische Diskussion zu unterstützen, enthält die Studie auch eine erste Kostenschätzung: In der Nordsee werden die Kosten für Pipelines und Kompressoren für das Offshore-Wasserstoff-Backbone auf 10 % der Gesamtkosten des offshore produzierten Wasserstoffs geschätzt. Ersten Berechnungen zufolge können mit einer Investition in die Offshore-Wasserstofftransportinfrastruktur von 35-52 Mrd. € (einschließlich unterirdischer Speicherung) Wasserstoffsystemkosten für die Nordsee von 4,69-4,97 €/kg erreicht werden.
AquaDuctus-Projekt ist Teil des geplanten Offshore-Backbone
Die Studie bestärkt GASCADE und Fluxys in ihrer Überzeugung, dass das AquaDuctus-Projekt ein wichtiger Baustein ist, um einen grünen Übergang zu erreichen und die Dekarbonisierungsziele des EU Green Deal und des Repower EU-Pakets zu erfüllen.
Dieses groß angelegte Offshore-Pipeline-Projekt, das den von Windparks in der Nordsee produzierten Wasserstoff effizient in das deutsche Wasserstoffnetz an Land transportieren soll, ist in der Tat als Backbone konzipiert, das Wasserstoff von mehreren Produktionsstandorten sammeln kann und gleichzeitig das Potenzial bietet, sich mit anderen internationalen Wasserstoffströmen durch die Nordsee zu verbinden.
Pascal De Buck, CEO von Fluxys, sagt: "Die AquaDuctus-Offshore-Pipeline, die als regulierte Open-Access-Infrastruktur gedacht ist, die allen künftigen Betreibern von Wasserstoff-Windparks zur Verfügung steht, wird einen wesentlichen Beitrag zur Versorgungssicherheit leisten, indem sie die Wasserstoffversorgungsquellen in Europa diversifiziert."
Über GASCADE
Die GASCADE Gastransport GmbH ist ein unabhängiger Betreiber eines deutschlandweiten Gasleitungsnetzes. Das Unternehmen mit Sitz in Kassel bietet seinen Kunden über ein eigenes, rund 3.200 Kilometer langes Hochdruckleitungsnetz moderne und wettbewerbsfähige Transportdienstleistungen für Wasserstoff und andere Gase im Herzen Europas. GASCADE verfolgt das Ziel, ihr Transportnetz auf den Transport von Wasserstoff umzustellen und ist daher in mehreren konkreten On- und Offshore-Wasserstoffprojekten aktiv.
Über Fluxys
Fluxys mit Hauptsitz in Belgien ist eine völlig unabhängige Infrastrukturgruppe mit 1.300 Mitarbeitern, die in den Bereichen Gastransport und -speicherung sowie Flüssiggas-Terminierung tätig ist. Über seine verbundenen Unternehmen in der ganzen Welt betreibt Fluxys 12.000 Kilometer Pipelines und Flüssigerdgas-Terminals mit einer jährlichen Regasifizierungskapazität von insgesamt 380 TWh. Zu den Tochtergesellschaften von Fluxys gehört die an der Euronext notierte Fluxys Belgium, Eigentümerin und Betreiberin der Infrastruktur für Gastransport und -speicherung sowie Flüssiggas-Terminals in Belgien.
Als zweckorientiertes Unternehmen trägt Fluxys zusammen mit seinen Stakeholdern zu einer besseren Gesellschaft bei, indem es eine glänzende Energiezukunft gestaltet. Aufbauend auf den einzigartigen Vorzügen seiner Infrastruktur und seinem kommerziellen und technischen Know-how engagiert sich Fluxys für den Transport von Wasserstoff, Biomethan oder anderen kohlenstoffneutralen Energieträgern sowie von CO2 und ermöglicht die Abscheidung, Nutzung und Speicherung von letzterem.